sabato, 31 Luglio 2021

Energie rinnovabili: la Germania punta ad essere la “numero uno al mondo” nell’idrogeno verde

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Articolo di The Local De

Traduzione di Carlo Minopoli

La Germania punta a diventare il “numero uno” al mondo nella tecnologia dell’idrogeno verde, scommettendo sul fatto che il carburante prodotto da fonti energetiche rinnovabili possa ridurre le emissioni di carbonio a livello globale e allo stesso tempo stimolare il miglioramento dell’economia europea.

Peter Altmaier, Ministro dell’Economia tedesco, ha spiegato ai giornalisti che i ministri hanno concordato di investire nove miliardi nel settore “Per motivi legati alla nostra competitività, ma soprattutto per raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi climatici”.

Sette miliardi di euro continueranno a sostenere l’ingresso dell’idrogeno nel mercato tedesco, mentre altri 2 miliardi di euro sono destinati a “partenariati internazionali“, ha aggiunto Altmaier.

L’idrogeno verde è visto da Berlino come un collegamento chiave nella catena tra la generazione di energia rinnovabile e gli utenti finali, consentendo un facile stoccaggio e trasporto dell’energia generata dal sole o dal vento.

Il cosiddetto idrogeno “verde” è prodotto dall’elettrolisi – in cui viene utilizzata l’elettricità rinnovabile per dividere l’acqua in idrogeno e ossigeno – piuttosto che essere ottenuto da fonti fossili, come è stato storicamente il gas.

Le possibili applicazioni del nuovo combustibile comprendono la produzione di acciaio neutro dal punto di vista climatico, lo stoccaggio di energia per l’inverno o l’alimentazione di veicoli stradali in alternativa alla trazione elettrica a batteria, ha affermato sempre Altmaier.

Entro il 2030, la Germania punta a costruire cinque gigawatt di capacità di produzione di idrogeno a livello nazionale, salendo a 10 gigawatt entro il 2040 al più tardi.

I ministri sperano inoltre di esportare la tecnologia e il know-how per produrre idrogeno verde in altri paesi.

Sostenere le nazioni esportatrici di combustibili fossili e i paesi in via di sviluppo nella costruzione della produzione di idrogeno significa nuovi mercati per i costruttori tedeschi di impianti industriali, che a loro volta alimenterebbero la Germania con la quantità di combustibile che non può produrre a casa.

Il marchio di qualità” Made in Germany “dovrebbe essere impresso sulla tecnologia dell’idrogeno verde“, ha concordato il ministro della ricerca Anja Karliczek.

Green Recovery

La strategia sull’idrogeno presentata mercoledì fa parte del piano di ripresa di 130 miliardi di euro di Berlino per dare impulso alla migliore economia europea emergendo dalla crisi del coronavirus.

“Con il lancio della sua strategia sull’idrogeno nel bel mezzo dei dibattiti sulla ripresa economica, la Germania dimostra che gli investimenti a lungo termine nelle tecnologie a zero emissioni di carbonio sono una parte necessaria della risposta alla crisi”, ha affermato Claudia Kemfert del think tank di Berlino DIW.

Nella produzione di acciaio, il produttore Thyssenkrupp ha annunciato mercoledì una partnership con la società energetica RWE per utilizzare l’idrogeno verde in un forno di prova.

Il gas sostituirà il coke e il carbone polverizzato come “agente riducente” per rimuovere l’ossigeno dal minerale di ferro, producendo acqua anziché biossido di carbonio che impatta il clima.

La prima unità produrrà la propria attività online per la metà del 2020 e produrrà “acciaio neutro dal punto di vista climatico sufficiente per costruire 50.000 automobili“, ha dichiarato Bernhard Osburg, capo dell’acciaio di Thyssenkrupp.

Non è possibile ottenere un effetto di protezione climatica comparabile con l’idrogeno verde in nessun altro modo” rispetto all’acciaio, ha aggiunto.

Thyssenkrupp prevede di rendere neutrale il clima di tutta la sua produzione di acciaio entro il 2050.

Tutti i capi dell’industria siderurgica riconoscono che a lungo termine l’unica possibilità che abbiamo di produrre acciaio neutro dal punto di vista climatico in Germania … è con idrogeno verde“, ha detto il ministro Altmaier.

Alcuni osservatori hanno avvertito che il governo stava schierando una fascia troppo ampia di industrie target come potenziali clienti per l’idrogeno verde.

Berlino spera di utilizzare il carburante nell’industria automobilistica, poiché aziende straniere come Tesla o la CATL cinese hanno superato BMW e Volkswagen, e la maggior parte del valore aggiunto si concentra nei veicoli elettrici.

L’idrogeno verde sarà una risorsa scarsa“, ha affermato l’esperta di energia e clima Constantin Zerger della ONG ambientale tedesca DUH.

Non dovrebbe essere utilizzato in settori che hanno alternative per la decarbonizzazione a portata di mano. Questo vale per le automobili e il riscaldamento degli edifici in particolare.”

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